Мачта в секциях
Секции по 1,5 м с зубчатой рейкой, анкерные узлы, опорная рама. Наращиваем по мере роста фронта работ — платите за фактическую высоту, а не за максимум.
Платформа идёт по зубчатой рейке — зуб за зубом, секция за секцией. Привозим, собираем, анкерим к фасаду и сдаём под роспись за одну смену. Высота до 100 м, грузоподъёмность до 3000 кг.
Выберите работу. Покажем конфигурацию мачты, платформу, грузоподъёмность и цену «от» — без звонка и анкеты.
Три вещи, из-за которых подъёмник встаёт посреди объекта: перегруз платформы, нехватка анкеров и незакрытая площадка снизу. Проверяем всё до подписания акта.
В пределах МКАД монтажная бригада на объекте на следующий день. Дальше — плюс сутки на логистику и 45 ₽/км за трал.
Также возим в Химки, Мытищи, Красногорск, Одинцово, Балашиху, Домодедово, Подольск и Зеленоград. Дальше 60 км от МКАД считаем перебазировку отдельно — Тверь, Калуга, Владимир по запросу.
Склад и монтажная база: Москва, Дмитровское шоссе, 100с2 — 15 минут до трала на север и северо-запад.
Секции по 1,5 м с зубчатой рейкой, анкерные узлы, опорная рама. Наращиваем по мере роста фронта работ — платите за фактическую высоту, а не за максимум.
Ширина 5,7 / 8 / 14 м, раздвижные консоли, ограждение 1,1 м, откидные трапы к фасаду.
Бригада из трёх аттестованных монтажников, автокран под первую сборку, акт ввода.
ППР на монтаж, паспорт оборудования, наряд-допуск, страховка ответственности.
Выезд механика в течение 6 часов, ЗИП по редукторам и концевикам на складе.
Либо наш машинист посменно, либо обучаем двух ваших рабочих под роспись в журнале — за 1 день, прямо на объекте. Второй вариант дешевле на длинных контрактах от месяца.
Штукатурили 14-этажку на Дмитровском шоссе. Мачту собрали за смену, анкеровку согласовали с проектировщиком заказчика. Ни одного простоя за два месяца.
Брали двухмачтовую под вентфасад в Химках. Возили паллеты керамогранита прямо на этаж — краном столько подач мы бы не вытянули. Механик приехал в тот же день, когда сдох концевик.
Ремонт межпанельных швов в Балашихе, 9 этажей. Цена оказалась ниже, чем держать люльки на трёх захватках. Минус один: трал ждали лишние сутки из-за перекрытий на въезде.
Мачтовый подъёмник — это грузопассажирская платформа, которая ползёт по вертикальной мачте с зубчатой рейкой. Привод с шестернёй входит в зацепление с рейкой и поднимает рабочую площадку вместе с людьми и материалом. В отличие от люльки, платформа не висит на тросах с кровли, а опирается на собственную мачту, закреплённую анкерами к фасаду.
Для фасадных работ это меняет экономику. На одной платформе шириной 8 метров одновременно работают четыре штукатура и стоит поддон смеси. Люлька такого не позволяет: там двое рабочих и мешки, которые надо поднимать заново каждые два часа.
Проигрывает мачтовый там, где фасад изрезан эркерами и балконами: платформа жёсткая, обойти выступ она не может. В таких случаях мы честно советуем комбинацию — мачта на глухих участках, люлька на рельефе.
Ставка «за сутки» в объявлениях почти никогда не равна платежу. Реальная смета собирается из четырёх частей: доставка тралом, монтаж и демонтаж, посуточная или помесячная аренда, обслуживание. Пятая часть появляется, когда высота растёт — наращивание секций мачты в процессе стройки.
| Высота подъёма | Секций мачты | Анкеров | Монтаж | Аренда, мес. |
|---|---|---|---|---|
| до 24 м | 16 | 3–4 | 1 смена | от 96 000 ₽ |
| 24–45 м | 30 | 5–7 | 1,5 смены | от 132 000 ₽ |
| 45–70 м | 47 | 8–10 | 2 смены | от 176 000 ₽ |
| 70–100 м | 67 | 11–15 | 3 смены | от 232 000 ₽ |
Цифры рабочие, но окончательная считается по фасаду: тип стены под анкер, наличие 380 В, ширина проезда для трала и то, есть ли где поставить опорную раму.
Анкер в утеплитель. Вентфасад и штукатурный «мокрый» фасад не держат нагрузку. Нужна закладная в несущий слой, иначе монтажник просто не подпишет акт.
Заказ по максимуму. Часто берут платформу 14 м «с запасом», хотя захватка 7 м. Переплата идёт каждый месяц. Считайте по фактической ширине фронта.
Никто не отвечает за питание. Подъёмнику нужны стабильные 380 В. Просадка на длинном кабеле от соседнего щита выбивает привод, и смена уходит на поиски электрика.
Blsp держит собственный парк одно- и двухмачтовых подъёмников грузоподъёмностью 1500–3000 кг и монтажную базу на Дмитровском шоссе. Это значит, что технику на объект в Москве мы подаём за сутки, а не ищем её у субподрядчика.
Каждая единица проходит ТО перед отгрузкой: тормоз привода, ловитель, концевые выключатели, состояние рейки и шестерни. Комплект документов — ППР, паспорт, наряд-допуск — приезжает вместе с техникой, а не «дошлём завтра».
Мы работаем по договору с фиксированной ставкой на весь срок: подорожание логистики или курса не переносится на действующий контракт. Если оборудование встало по нашей вине дольше чем на 12 часов, эти сутки аренды не оплачиваются.
Ещё одна практическая вещь: Blspat ведёт объект от замера до демонтажа одним менеджером с телефоном, который отвечает в 22:00. На стройке это ценнее любых сертификатов на стене.
Аренда мачтового подъёмника в Москве и области — базовое направление компании. Позвоните, опишите фасад и захватку, и в течение часа получите расчёт с ценой за месяц, монтажом и доставкой в одной строке.
Работаем по Москве и области. Расчёт бесплатный, выезд замерщика — по объектам в пределах МКАД тоже.